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北京车展前将启动全面焕新 风神以三驾马车助力销量向上

“产品焕新、品牌焕新、服务与渠道焕新”,在三驾马车的驱动下,风神,开启了新一轮的向上。

当2019年的大发一分彩车市以全年累计销售2069.76万辆,同比下降7.4%的数据画上一个不太完美的句号时,东风风神,这个2019年成立整整十年的自主品牌却迎来了回暖。

“2019年,风神在大发一分彩市场全年销量达到75,025辆,同比增长8.5%。”1月8日,的年度沟通会上,东风乘用车公司副总经理颜宏斌带来了这样的消息。

在整个自主品牌销量同比下滑两位数的情况下,这样的成绩尤为难能可贵。走过连续两年的销量下滑,经过两年的战略调整之后,正在逐渐找准自己的节奏。

“明年,的销量目标是10万台。”在谈到明年的计划时,颜宏斌信心满满。

而从颜宏斌的介绍来看,这种信心,来源于经过近两年的调整,已经软硬实力兼备,也来源于新的一年,即将正式全面启动的品牌焕新计划。

“2020年,将启用全新的品牌战略,并将在北京车展前夕正式发布。”

在2020年车市依旧前景迷茫,自主品牌争相抢滩登陆的大背景之下,,正在通过一系列举措努力证明自己。

以明星车型提升硬实力

作为最能代表东风自主品牌乘用车实力的存在,风神近几年的经历可谓一波三折。

在2014年-2016年间,凭借自主品牌SUV市场的迅猛发展,风神一路扶摇向上,在2016年时,其年销量曾一举超过15万辆。不过,这种强劲并没有持续太久。当2018年车市遭遇寒冬侵袭时,风神应声跌落,销量下滑幅度超过40%,仅完成7.41万辆。

为恢复市场竞争力,2018年,风神发布制定了 “三年振兴规划”。而在2019年,这些计划又得到了进一步调整。

据颜宏斌介绍,在过去一年,风神内部梳理了生产与销售、研发与市场、促销与品牌的关系,确立了通过“产品焕新、品牌焕新、服务与渠道焕新”三驾马车为驱动,带领销量向上。

“业绩达成、销量达成,关键是靠产品。”回顾风神过去一年的发展,其全新一代AX7、E70、奕炫等带来的“产品焕新”,正是其销量得以提升的关键。

数据显示,在过去的一年当中,被定位为旗舰车型、“定海神针”的AX7系列,销量达到了35,711辆,占品牌总销量的47.6%。而包括E70在内的新能源车型,虽然遭遇了补贴退坡,但总销量却同比增长83%,达到15,002辆的新高度。

最让人惊喜的,莫过于奕炫的强势表现。

作为第一款在CMP平台上诞生的车型,上市4个月,其销量就达到了18,485辆,成为2019年自主新车型销量第一的产品。

“对于一个企业而言,没有规模就没有竞争力,想要有规模必须就打造明星车型。”在2019年初的年度媒体沟通会上,颜宏斌曾有过这样的表述。而如今从销量表现和市场口碑来看,以“新国潮”为主打理念,并且主攻年轻消费群体的奕炫,已俨然成为风神旗下的明星车型。

从AX7到奕炫,风神打造明星车型的计划,已初见成效。而据介绍,在2020年,这种“产品焕新”还将继续。

为完成10万台销量目标,2020年的风神将执行“312”产品计划:投放3款全新车型、1款中改车型和2款年型车型。而到2023年时,按照规划,他们还将形成“243”的产品格局,即2款轿车、4款新能源车和3款SUV。

可以说,随着越来越多爆款车型的出现,风神重构之后的产品硬实力,正在不断补足。

品牌焕新,风神从未如此年轻

2019年,以新车型奕炫的上市为契机,在营销方面,风神也正式吹响了品牌年轻化的号角。

为了契合年轻人的喜好,选择将近年来不断走红的“新国潮”作为了新车的主打理念。不仅在设计上采用了“双燕灵动”、“交互几何”等大发一分彩原创设计,主打以青花瓷和汝窑为灵感的青蓝色车型,还正式牵手国家乒乓球队,开启了为时四年的“国球新风潮计划”。

在谈到为什么选择与国家乒乓球队进行合作时,颜宏斌曾列举了两大原因:

其一,汽车与体育有着与生俱来的关联,两者在精神气质上非常契合;

其二,的客户和乒乓球爱好者有着很好的契合度,与国乒合作能拉近与消费者的距离。

的确,如国乒新一代球星张继科、马龙、刘诗雯等,在90后消费者中有着很高的关注度。而乒乓球又能引发具有主流的世界观和爱国主义精神,这和风神品牌国民化、主流化的定位也十分贴近。

而事实上,除了国潮之外,近年来,随着国内汽车市场的飞速增长,赛车运动也越来越多地被热爱驾驶、追逐操控的年轻人津津乐道。

能够在一场大型赛事中夺得优异成绩,不仅对产品力是最好的背书,对品牌知名度的提升,也有着不小的加成作用。

2019年,风神首度出征CTCC赛场,在全年共计八个分站赛的比赛中,共收获了5个回合冠军、4回合亚军、2回合季军,以成绩证明了实力,也为奕炫带来了更高的关注度。

通过跨界合作和赛事营销,2019年的风神,努力彰显着中式潮流的新调性和品牌全新的运动激情。这个原本是大发一分彩老牌车企代表的品牌,正在焕新成同年轻圈层同频共振的时代新宠。

渠道+服务,销量向上的软件助力

2018年时,为了改变销量的一跌再跌,风神曾发布一项“百日改变计划”。其中的重点,在于打造一套全方位的客户服务新体系,由管理渠道向服务支持渠道转变,由关爱车向关爱人转变,由目标生产向订单生产转变,由渠道管理向客户服务转变。

虽然在那一年,这一计划并未给带来销量上的改变,不过到2019年,当再次更新服务体系时,却取得了意想不到的成果。

据颜宏斌介绍,过去一年,为了打造“可触摸、有温度”的服务,风神引入了多家实力经销商加盟。通过硬体焕新、深化协调、网络赋能三箭齐发,将有效的经销商网络数量稳定在了240家左右。

同时,风神还构建了线上APP,不仅让用户能够获得和车企直接沟通的渠道,而且推出了限时维修的承诺,客户可随时通过手机APP跟踪维修的进度。这一举措,不仅有效拉近了风神和用户的关系,同时还一举两得地提升了专营店的回店率。

更为重要的是,伴随着2020款AX7的登陆市场,风神还推出了“十年不限里程”质保活动,并举办了该车搭载的第二代EP6 1.6THP发动机的现场拆解活动,以实际出发点打消了消费者对于可靠性的顾虑,更让其在十年拥车生活中高枕无忧。

可以说,通过过去一年的有效举措,风神已经初步构建起了一个效率与温度同在的客户服务体系,不仅极大提升了客户服务满意度,并且有效地激活了渠道积极性。

正如有评论所说的那样,在某种意义上,这比短暂地卖出几台车更为重要。

写在最后

“如今整个风神的工作作风都在发生改变,比如我们每天八点钟开晨会,产生问题就会立刻解决。”

在演讲的最后,颜宏斌谈起了一个风神在2019年的小变化。而在这个变化背后,是风神向着目标前行的决心。

而未来,随着“产品焕新、品牌焕新、服务与渠道焕新”的再次升级,2020年的风神,也变得更加值得期待。

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